Ex gerente de transporte advierte que reducir el pasaje a un sol es inviable en el marco legal actual
El ex gerente de Transporte de la Municipalidad Provincial de Arequipa, Juan Carlos Callacondo, descartó que sea posible reducir el pasaje urbano a un sol en el contexto actual, dado que la municipalidad ya aperturó un proceso de trato directo con los operadores del Sistema Integrado de Transporte (SIT). Explicó que, al haberse iniciado dicho proceso, este debe culminar conforme a los mecanismos legales establecidos en el marco del contrato de concesión entre el Estado y el privado. Señaló que la única alternativa técnicamente viable para beneficiar a los usuarios sería implementar sistemas de incentivos o mecanismos estatales de apoyo al transporte, descartando cualquier modificación unilateral de la tarifa en esta etapa.
Respecto al contrato temporal de seis meses que supuestamente garantizaría el mantenimiento del pasaje hasta septiembre, Callacondo precisó que dicho documento no tiene vigencia legal. Aclaró que es el trato directo el que cuenta con una vigencia de seis meses, siendo esta una etapa destinada a la resolución de conflictos, en la cual un componedor ya determinó que el pasaje quede fijado en S/ 1.30, decisión amparada en el marco legal consultado por la propia Municipalidad Provincial. Enfatizó que este incremento no es temporal, sino que se mantendrá vigente hasta que se produzca una modificación en la fase operativa correspondiente.
El ex funcionario advirtió que el siguiente paso legal para los transportistas sería acudir a un proceso de arbitraje, instancia en la que, a su criterio, los operadores tienen amplias ventajas frente a la municipalidad. En ese escenario, cualquier intento de aplicar el pasaje de un sol quedaría supeditado a la decisión del árbitro, por lo que el precio de S/ 1.30 se mantendría hasta que exista un fallo en contrario. Ante ello, Callacondo instó a buscar alternativas que eviten que esta situación impacte directamente en los usuarios del servicio.
Cuestionó las declaraciones de la alcaldesa Ruccy Oscco y sus funcionarios, indicando que han interpretado de manera sesgada las leyes que rigen los contratos de concesión como el del SIT. Subrayó que la alcaldesa debió gestionar mecanismos de subsidio ante el Ministerio de Economía y Finanzas para que el Estado asuma los S/ 0.30 de diferencia, sin perjudicar a los transportistas, a través de una mediación que permita sostener una tarifa accesible para la ciudadanía. Lamentó que ni el ex alcalde Víctor Hugo Rivera ni la actual gestión municipal hayan tomado acciones concretas en esa dirección.
Redacción Patty Mamani
