Carril exclusivo del SIT divide a transportistas en Arequipa
La Municipalidad Provincial de Arequipa puso a prueba este fin de semana el carril segregado para los buses del Sistema Integrado de Transporte (SIT) en un tramo de las avenidas Jorge Chávez y Goyeneche. Aunque se trata de una prueba en vacío, la medida volvió a evidenciar las tensiones internas del transporte urbano y la falta de consensos sobre cómo enfrentar el caos vehicular en la ciudad.
Desde el sector empresarial, las críticas no se hicieron esperar. Jorgos Guiton, dirigente de la empresa COTUM, advirtió que la segregación de un solo carril en avenidas con alta carga de rutas es inviable y contraproducente. A su juicio, la propuesta no aliviaría el tránsito, sino que generaría largas colas de buses y mayor congestión, debido a la limitada infraestructura vial y a una señalización aún deficiente.
En una posición opuesta, Marat Santos, dirigente de AQP Masivo, defendió la implementación del carril exclusivo al considerar que permitiría ordenar el flujo vehicular y mejorar la velocidad comercial de las unidades. Según indicó, los buses del SIT pierden actualmente hasta media hora en tramos críticos, tiempo que podría reducirse en un 50 % con una correcta segregación.
No obstante, incluso quienes respaldan la iniciativa coinciden en que el proyecto requiere ajustes clave. La definición estricta de paraderos y un control efectivo son condiciones indispensables para que el carril exclusivo no se convierta en un nuevo foco de desorden. Mientras tanto, la prueba en vacío deja en evidencia que el debate de fondo no es solo técnico, sino político y estructural: cómo ordenar el transporte sin agravar el problema que se busca solucionar.
Redacción Pamela Amesquita
