Aerolíneas cuestionan acuerdo del Jorge Chávez firmado por Gobierno saliente
La firma de la Adenda N.° 9 al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha generado un fuerte enfrentamiento entre el Gobierno y el sector aeronáutico. La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) rechazó el acuerdo suscrito entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Lima Airport Partners (LAP), al considerar que fue aprobado sin el consenso de los principales actores involucrados.
El gremio sostuvo que la negociación se realizó de manera acelerada y en la etapa final del actual Gobierno de transición. Según AETAI, una modificación contractual de esta magnitud suele requerir evaluaciones técnicas y económicas de largo plazo; sin embargo, el proceso habría sido cerrado en apenas nueve meses, lo que genera dudas sobre la profundidad de los análisis realizados.
Además del cuestionamiento a los plazos, las empresas aéreas advierten que varios aspectos técnicos, legales y financieros planteados por el sector no habrían sido incorporados en el documento final. Para los operadores, esto podría generar impactos en la competitividad aeroportuaria y en la planificación futura del principal terminal aéreo del país.
La controversia reabre el debate sobre la transparencia y sostenibilidad de las decisiones adoptadas en proyectos estratégicos de infraestructura. Mientras el Ejecutivo defiende la adenda como parte del desarrollo aeroportuario, los gremios exigen una revisión más amplia del acuerdo y alertan que cualquier modificación al Jorge Chávez debe considerar no solo los intereses del concesionario, sino también los de las aerolíneas, pasajeros y el sector turístico nacional.
Redacción Pamela Amesquita
