Aquí nadie se salva

La congestión vehicular en el Centro Histórico de Arequipa ha llegado a un punto crítico. Calles estrechas convertidas en estacionamientos improvisados, vehículos mal estacionados que bloquean el paso de ambulancias y unidades de bomberos, y una cultura vial deficiente son solo algunas de las señales de una ciudad que necesita urgentemente orden.

Ante ello, la Policía Nacional del Perú (PNP) y la Municipalidad Provincial han iniciado una ofensiva conjunta para recuperar la transitabilidad en el corazón de la ciudad.

El problema no es nuevo. Zonas rígidas claramente señalizadas son ocupadas por taxis, vehículos particulares e incluso unidades oficiales. Un recorrido que debería tomar minutos se convierte en una tortura diaria para conductores y peatones.

El reciente simulacro nacional dejó en evidencia que los carros mal estacionados pueden incluso costar vidas. “No llegamos a tiempo. Tardamos más de nueve minutos en avanzar ocho cuadras porque las calles estaban bloqueadas”, denunció el brigadier Juan Córdoba, jefe de la Compañía N.º 19 de Bomberos de Arequipa.

Papeletas, grúas y sanciones

La Policía Nacional impone entre 3 mil y 4 mil papeletas mensuales por infracciones de tránsito. Solo por estacionarse en zonas rígidas, se han registrado alrededor de 6 mil sanciones en lo que va del año. “Falta bastante conciencia cívica por parte de todos”, afirmó la mayor Carmen Claudia Arroé, jefa de la Unidad de Tránsito y Seguridad Vial.

Desde este martes 18 de junio, los operativos se intensificaron con el uso de grúas municipales. Estas tres unidades que recientemente fueron entregadas por la Municipalidad, se suman a otras cuatro ya operativas, las cuales  comenzaron a remolcar vehículos estacionados en zonas rígidas del Cercado. Estas nuevas grúas fueron fruto de una inversión de más de 900 mil soles, que incluye seguro contra terceros y capacitación a los conductores.

Cuando un vehículo es hallado en zona rígida, si el conductor no está presente, se le espera un tiempo prudencial y si el mismo no aparece, el auto es remolcado y llevado al deposito ,municipal. La papeleta G-47 por mal estacionamiento equivale a 412 soles. A esto se suman 72 soles por el traslado en grúa y 54 soles diarios por internamiento en el depósito municipal. En total, una infracción puede costar fácilmente más de 500 soles, sin contar la pérdida de puntos en la licencia.

Ni la Policía se salva

Uno de los anuncios más contundentes vino del coronel PNP Giuliano Arguedas, jefe de la División de Orden Público y Seguridad en Arequipaquien mencionó que “Las normas se cumplen por igual. No hay privilegios”. Los propios agentes serán sancionados si estacionan indebidamente sus unidades, incluso fuera de las comisarías.

No servirá colocar gorras ni prendas policiales sobre el tablero. Si infringen, pagarán su papeleta, la grúa y el depósito. Incluso podrían recibir sanciones disciplinarias por parte de inspectoría.

Calles del Centro, el nuevo estacionamiento informal

Asimismo la situación más crítica se vive en calles como San Agustín, Bolívar, Sucre y la quinta cuadra de Peral, donde se ubica el Hospital Carlos Alberto Seguín Escobedo. A pesar de la línea amarilla, los vehículos se estacionan libremente, ocupando ambos carriles. Y el resultado son el caos vehicular, peligro para los peatones y obstrucción total para vehículos de emergencia.

“El 60% de los espacios en los depósitos ya están ocupados”, alertó Miguel Santa Cruz Ochoa, gerente de Transporte y Movilidad Sostenible de la MPA. Por eso, se han habilitado más áreas en Mollebaya, Porongoche y Río Seco.

Piden coherencia a las autoridades

Desde el sector transporte, hay voces que respaldan la medida, pero también exigen mesura y coherencia.

“Primero se debe orientar al conductor. Si no acata, recién se justifica la intervención con grúa”, señaló Adolfo Paco, presidente de la Cámara de Empresas de Taxis de Arequipa (CETARA). Además, cuestionó que algunas autoridades no respeten las normas que ellas mismas exigen.

¿Y ahora qué sigue?

En definitiva los operativos llegaron para quedarse. Las grúas ya están en marcha, y se espera que pronto funcionen las 24 horas. A la par, se lanzarán campañas de educación vial para intentar atacar el problema de raíz como la falta de cultura vial en Arequipa. Mientras tanto, ya no hay excusas para  estacionar en zonas rígidas ya que estas serán sancionadas, sin excepciones.

Redacción Marisol Ciñane Sapacayo